近日，钟祥市人民法院在审理一起机动车交通事故责任纠纷案时，当庭调解，并当庭履行完毕，真正实现了案结、事了、人和。

去年2月，刘某驾驶轿车不慎追尾刘某华驾驶的出租车，经交警部门认定，刘某负事故全责，刘某华无责任。事故发生后，保险公司赔付了车辆维修费用，但拒赔出租车停运损失。刘某华遂诉至法院，要求赔偿营运损失。

承办法官经审理认为，本案事实清楚，保险公司对免责条款已履行提示说明义务举证充分。但为减轻当事人诉累，法官聚焦“停运损失该不该赔、谁来赔、赔多少”核心问题，耐心释法说理。经细致引导，刘某核对保险合同后，确认免责条款签名属实，表示愿意主动同意赔偿原告的停运损失。最终，在法庭调解下，刘某当庭支付停运损失，纠纷圆满化解。

本案通过高效调解实现“当庭解纷、当场履行”，既保障了出租车司机的合法权益，也彰显了司法为民的温度与效率。

法官说理：保险合同通常是由保险公司提供的格式条款，车主在购买保险时，一定要认真阅读保险条款，明确保险责任范围与免责条款。保险公司要严格履行告知义务，对免责条款等关键信息，以显著方式解释说明，并向投保人进行充分提示与说明，确保投保人在购买保险时充分理解其中的风险与限制。

释法

营运车辆发生交通事故，停运损失谁来“买单”？

什么是停运损失？

停运损失是指依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆（如出租汽车、网约车、大货车等），因交通事故或其他原因导致车辆无法从事经营活动，造成经济收入的减少或日常停运的损失。

关于停运损失，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。故停运损失系依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因交通事故导致无法从事相应经营活动所产生的合理损失。

停运损失保险公司是否赔付？

停运损失系间接财产损失，不计入交强险赔偿范围。关于商业三者险是否赔付应以保险合同约定为准，如果保险公司已就停运损失免赔的条款对投保人作出了提示和明确说明，保险公司应在商业险范围内免责。

《中华人民共和国保险法》第十七条规定，订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附格式条款，保险人应当向投保人说明合同的内容。

对保险合同中免除保险人责任的条款，保险人在订立合同时应当在投保单、保险单或者其他保险凭证上作出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以书面或者口头形式向投保人作出明确说明；未作提示或者明确说明的，该条款不产生效力。

本案中，保险公司提供的证据足以证明其对投保人履行了提示和明确说明义务，免责条款有效，保险公司应在商业险范围内免除对停运损失的保险责任，故出租车停运损失应由侵权人即刘某承担赔偿责任。